Podľa novej správy pobrežnej stráže USA sa im v júni 2023 predišlo smrteľným ponorným imploziám Titan, ktorý tvrdil, že životy piatich ľudí v júni 2023 sa zabránilo.
Stephen Duxbury
Viac ako 300-stranová správa V utorok 5. augusta vyšetrovacou radou pre vyšetrovanie pobrežnej stráže USA a jej generálny riaditeľ Stockton Rush - ktorí zomreli v záverečnej misii ponorného záujmu spolu so štyrmi ďalšími - ignorované bezpečnostné varovania nedodržiavali zavedené inžinierske protokoly a spoliehali sa na zastrašnú taktiku, aby sa vyhýbali Scrutiny pred implóziou.
Správa tiež zvolala potrebu vylepšeného regulačného dohľadu v budúcnosti pre plavidlá s novými metódami dizajnu a prevádzky podobných Titanovi ponoru, ktorý ponúkol turistom príležitosť ísť na podvodný trek na miesto Titanic Wreck.
Titan sa implodoval ráno 18. júna 2023 na plavbe na miesto Titanic Wreck okamžite zabil všetkých päť ľudí vo vnútri, vrátane generálneho riaditeľa a vedúceho pilota Rusha 'Titanic Content' Paul-Henri Nargeolet a troch cestujúcich: Hamish Harding Shahzada Dawood a jeho syna Suleman Dawood.
Ďalšie správy o zločine:
Muž chcel v súvislosti s štvornásobným vraždou rodiny Tennessee.
Žena Mississippi sa pozná so svojím manželom a hitmanom, aby zabila bývalú manželku manžela: „Nenávidela ju“
Prečo Bryan Kohberger zabil štyroch študentov Idaho? Nový pávový dokument ponúka teórie
Čo spôsobilo imploziu Titan?
Morská rada pre vyšetrovanie pobrežnej stráže USA dospela k záveru, že hlavným náhodným faktorom, ktorý vedie k implozii, bolo „neschopnosť spoločnosti Oceangate dodržiavať zavedené inžinierske protokoly na testovanie bezpečnosti a údržbu ich ponorenia“.
Podľa správy spoločnosť Oceangate nepoužívala základné zásady inžinierstva pri konštrukcii trupu z uhlíkových vlákien ponorného a potom neskôr ignorované nedostatky v dizajne a nedokázala správne preskúmať známe anomálie trupu alebo správne analyzovať údaje na predpovedanie jeho životného cyklu.
ed gein lether
V správe sa tiež uvádza, že spoločnosť Oceangate nedokázala vykonať žiadnu preventívnu údržbu alebo správne uložiť Titan počas predĺženej sezóny pred jej expedíciou Titanic 2023 tlačová správa na zistenia.
V tejto námornej nehode a strate piatich životov sa vo vyhlásení uvádza Jason Neubauer, predsedovi predsedu Rady pre vyšetrovanie Titan Marine. Dvojročné vyšetrovanie identifikovalo viacnásobné prispievajúce faktory, ktoré viedli k tejto tragédii, ktorá poskytla cenné ponaučenia získané s cieľom zabrániť budúcemu výskytu.
Spolu s nedostatkami údržby a kontroly dizajnu rada tiež dospela k záveru, že spoločnosť Oceangate používa zastrašujúcu taktiku a vytvorila toxickú pracovnú kultúru, ktorá zabránila tomu, aby ostatní prichádzali, aby vyjadrili svoje obavy.
Súvisiace: Punk rock dospievajúci obvinený z vraždy nevlastnej matky „staromódny spôsob“ po zlyhaní satanského kúzla
„Do očí bijúce rozdiely“
Rada poznamenala do očí bijúce rozdiely medzi písomnými bezpečnostnými protokolmi spoločnosti a skutočnými postupmi.
Tvrdilo, že táto otázka sa ďalej znásobila nedostatkom domáceho a medzinárodného regulačného rámca pre ponorné operácie alebo plavidlá nového dizajnu.
Strategickým vytvorením a využívaním regulačných zámení a výziev v dohľade bolo v konečnom dôsledku schopné prevádzkovať Titan úplne mimo zavedených protokolov hlbokomorského moci, ktoré historicky prispeli k silnému bezpečnostnému záznamu pre komerčné ponorky, ktoré autori správy uvádzali. Nedostatok dohľadu tretích strán a skúsených zamestnancov spoločnosti Oceangate na zamestnancoch počas ich Titanských operácií v roku 2023 umožnil výkonnému riaditeľovi spoločnosti Oceangate úplne ignorovať životne dôležité analýzy údajov o inšpekciách a postupy preventívnej údržby, ktoré vyvrcholili katastrofickou udalosťou.
V správe sa tiež uvádza, že ak by generálny riaditeľ a hlavný pilot spoločnosti Oceangate prežil námornú radu pre vyšetrovanie „odporučil by, aby veliteľ postúpil záležitosť [ministerstvu spravodlivosti] za zváženie, či vykonať samostatné vyšetrovanie trestného činu“.
Okrem toho podrobná správa obsahovala 17 odporúčaní o bezpečnosti, aby sa predišlo budúcej tragédii vrátane obmedzenia označení oceánografických výskumných plavidiel pre ponorky a rozširovania federálnych a medzinárodných požiadaviek na všetky ponorky vedecké alebo komerčné ponory.
Dokumentárne zdôrazňuje generálny riaditeľ spoločnosti Oceangate Stockton Rush
Správa bola zverejnená dva mesiace po dokumentárnom filme Titan: Oceangate ponorná katastrofa debutoval v júni na Netflixe. Projekt sa podrobne pozrie na Rush a snahu generálneho riaditeľa Brazen o transformáciu dobrodružného cestovného ruchu.
Dokument zahŕňa rozhovory s bývalými zamestnancami Oceangate vrátane Davida Lochridge, ponorného pilota a bývalým riaditeľom námorných operácií Oceangate, ktorý bol prepustený po vyjadrení obáv.
kari pekár