Jenni Rivera nebola jedinou celebritou, ktorá zomrela pri tragickej havárii lietadla

Tragická smrť superstar latinskej hudby Jenni Rivera je témou novinky dokumentárne 'Kto zabil Jenni Riveru?' podľa Páv a Telemundo, ktoré skúma záhadách a teóriách tragickej havárie lietadla v roku 2012, ktorá ukončila jej život.

Ako sa diváci dokumentárnych filmov dozvedia, Riverovo lietadlo opustilo Monterrey v Mexiku na ceste do oblasti Mexico City 9. decembra 2012 – po tom, čo ukončila vystúpenie v Monterrey – na Learjete z roku 1969, ktorý mal predtým kolíziu na asfalte, CNN nahlásené. Lietadlo označené americkou značkou, ktorému by za normálnych okolností nebolo umožnené lietať platiacimi cestujúcimi medzi dvoma zahraničnými destináciami, využíval v rámci bezplatnej propagácie jeho vlastník, spoločnosť Starwood Management, ktorá uviedla, že chce lietadlo predať. USA Today .

Zmizol zo sledovacieho systému 10 minút po štarte, po dosiahnutí výšky 28 000 stôp. Mexické úrady uviedli, že lietadlo sa po dosiahnutí nadmorskej výšky začalo nakláňať a prešlo iba jeden a pol míle, kým narazilo na zem pod uhlom 89 stupňov pri rýchlosti približne 621 míľ za hodinu. UPI a USA dnes. Lietadlo sa pri náraze takmer rozpadlo a zabilo všetkých na palube. Podľa hlásení bol letový zapisovač pri havárii zničený Latinská pošta .

SÚVISIACE: Viedla chyba v dizajne Boeingu a firemná chamtivosť k úmrtiu 346 ľudí?

Bez čiernej skrinky a iných dôkazov sa príčina havárie nikdy nezistila.

Rivera však nebola prvou ani poslednou celebritou, ktorá prišla o život pri havárii lietadla na vrchole slávy. Aj keď je to v priebehu desaťročí čoraz vzácnejšie, mnoho celebrít prišlo o život pri používaní malých lietadiel.

Buddy Holly, Ritchie Valens a 'The Big Bopper' J.D. Richardson

Traja hudobníci nastúpil na 4-miestny Beechcraft 35 Bonanza tesne po polnoci 3. februára 1959 v Mason City, Iowa, smer Fargo, Severná Dakota – rozhodnutie relatívne na poslednú chvíľu vyhnúť sa druhému 350-kilometrovému výletu autobusom za dva dni na zle naplánovanom koncertnom turné.

nicole halpin

Kapitánom lietadla bol 21-ročný pilot Roger Peterson. Ani pilot, ani spoločnosť, pre ktorú pracoval, nedostali povolenie na lietanie len podľa prístrojov a noc bola tmavá a zamračená.

Peterson prestal s vežou komunikovať päť minút po svojom odlete o 12:55 a ďalší pilot objavil miesto havárie o 9:30 toho rána, menej ako šesť míľ od letiska. Všetci štyria muži boli okamžite zabití, keď krídlo narazilo na zem rýchlosťou 170 míľ za hodinu, čím sa lietadlo prehnalo cez farmárovo pole.

Ich smrť bola neskôr pripomenutá v piesni Dona McLeana „American Pie“ ako „deň, keď zomrela hudba“.

Aaliyah

Multiplatinová nahrávka a vychádzajúca filmová hviezda bola spravodlivá 22 rokov starý keď zomrela pri leteckom nešťastí 25. augusta 2001.

Práve dokončila natáčanie videa k svojmu novému singlu 'Rock the Boat' na Bahamách v predstihu a najala si lietadlo, ktoré ich odviezlo späť do Spojených štátov. Cessna 402 však bola menšia ako lietadlo, ktoré ona a jej sedemčlenný tím vzali na ostrov.

Lietadlo sa zrútilo len 200 stôp do letu a začalo horieť, pričom zahynuli všetci na palube. Bolo rozhodnuté, že Aaliyah utrpela traumu hlavy, ťažké popáleniny a traumatický šok. Nakoniec sa zistilo, že lietadlo bolo o 700 libier (a jedna osoba) väčšie ako jeho certifikovaná hmotnosť a v systéme pilota, ktorý falošne získal licenciu, sa našli drogy a alkohol.

Členovia Lynyrd Skynyrd Ronnie Van Zant, Steve Gaines a Cassie Gaines

Skupina Lynryrd Skynyrd, ako aj významná časť ich posádky, nastúpili do svojho bežného lietadla Convair CV-240 po vystúpení na podporu svojho albumu „Street Survivors“ v Greenville v Južnej Karolíne 20. októbra 1977. spôsob, ako vykonať koncert v Baton Rouge v Louisiane, ale nikdy sa tam nedostal.

Namiesto toho 30-ročné lietadlo, ktoré malo údajne nefunkčné palivomery, havaroval v lese neďaleko Gillsburgu v štáte Mississippi po vyčerpaní paliva. Spevák Ronnie Van Zant, gitarista Steve Gaines, záložná speváčka Cassie Gaines, asistent cestného manažéra Dean Kilpatrick, pilot Walter McCreary a druhý pilot William Gray boli zabití, keď lietadlo narazilo priamo do stromu.

Pre nedostatok paliva, ako aj rýchlosť a výšku lietadla v momente dopadu prežilo 20 ľudí, aj keď mnohí mali vážne zranenia.

John F. Kennedy Jr. a Carolyn Bessette Kennedyová

Kennedy bol pri kormidle 6-miestneho Piper Saratoga, ktorý si práve kúpil, keď on, jeho manželka Bessette Kennedy a jej sestra Lauren Bessette okolo 8:40 vzlietli z letiska Essex County vo Fairfielde v štáte New Jersey. popoludnie. dňa 16. júla 1999 smer Martha's Vineyard .

O hodinu neskôr radar ukázal, že klesol z 2 200 stôp na 1 100 stôp len za 14 sekúnd – rýchlejšie ako je jeho bezpečné maximum – a zmizol. Vrak lietadla sa našiel na morskom dne len osem míľ od Martha's Vineyard. Všetci pasažieri boli stále pripútaní na svojich sedadlách a príčina ich smrti bola stanovená ako dôsledok zrážky. Lietadlo narazilo do vody pod uhlom takmer 90 stupňov.

Bolo rozhodnuté, že havária bola výsledkom chyby pilota: Kennedy nebol hodnotený ako let iba s použitím prístrojov a podmienky okolo Martha's Vineyard boli v noci havárie zahmlené, čo malo za následok to, čo vyšetrovatelia považovali za priestorovú dezorientáciu.

Motocykel ženy z Pennsylvánie nezvestnej od septembra nájdený v blízkosti človekaZvyšky

Otis Redding a The Bar-Keys

Otis Redding a členovia jeho kapely The Bar-Keys – gitarista Jimmy King, tenorsaxofonista Phalon Jones, hráč na trúbku Ben Cauley, organista Ronnie Caldwell a bubeník Carl Cunningham – nastúpili v decembri ráno do Reddingovho 11-miestneho Beechcraftu H18 v Clevelande. 10, 1967 s ich komorníkom Matthewom Kellym a pilotom Richardom Fraserom. (Ich basgitarista James Alexander ich vysadil na letisku, vrátil im auto z prenájmu a neskôr v ten deň naskočil na komerčný let.) Mali namierené na koncert do Madisonu vo Wisconsine.

Namiesto toho lietanie v zlých podmienkach lietadlo havarovalo v jazere Monona – len tri míle od letiska Madison – krátko po získaní povolenia na pristátie. Cauley, jediný preživší, povedal Obchodné odvolanie v Memphise v roku 2007, keď sa lietadlo začalo triasť, zobudilo ho a Jones, sediaci pri okne, povedal 'Ó nie!' Cauley si odopol bezpečnostný pás a vstal, aby sa pozrel, ako lietadlo narazilo do vody pod uhlom 35 stupňov. Keď sa dostal do mrazivých vôd, nevedel plávať, držal sa vankúša sedadla a videl, ako sa Kelly, Caldwell a Cunningham vynárajú a potom klesajú.

Po necelých 20 minútach od havárie ho zachránili, trpel podchladením. Žiadni ďalší neprežili a príčina havárie nebola nikdy stanovená.

Payne Stewart

Profesionálny golfista Payne Stewart vzlietol z letiska Orlando na prenajatom Learjet 35 o 9:20 ET 25. októbra 1999 s obchodnými partnermi Ivanom Ardanom, Bruceom Borlandom a Robertom Fraleyom v lietadle pilotovanom Michaelom Klingom a Stephanie Bellegarrigue. Smerovali do Dallasu, ale len 25 minút po lete – keď bolo lietadlo nad Gainesville na Floride a naberalo výšku podľa pokynov riadenia letovej prevádzky – všetok kontakt s lietadlom prestal.

Lietadlo pokračovalo v naberaní nadmorskej výšky, nakoniec dosiahlo 48 900 stôp a letelo severozápadným smerom, kým sa mu minulo palivo nad Južnou Dakotou a havaroval o štyri hodiny neskôr. Tri rôzne vojenské eskorty zachytili lietadlo počas jeho letu, pričom zistili, že kokpit je tmavý a okná sú zamrznuté. Sledovali, ako lietadlo začalo rapídne strácať výšku o 12:11. CT, viacnásobné rolovanie. Dopadol na zem nadzvukovou rýchlosťou a pod uhlom takmer 90 stupňov a zničil väčšinu lietadla.

Vyšetrovatelia zistili, že kabína stratila tlak z neurčených príčin a letová posádka sa stala nespôsobilou po tom, čo nezískala prístup k doplnkovému kyslíku.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas a Hawkshaw Hawkins a jej manažér Randy Hughes (ktorý bol Copasovým zaťom) odišiel Kansas City v Hughesovom 4-miestnom Piper Comanche okolo 14:00 hod. 5. marca 1963 po tom, čo bol z dôvodu nepriaznivého počasia zrušený komerčný let do Nashvillu, na ktorý boli rezervovaní.

Hughes, ktorý bol určený len na lietanie podľa pravidiel letu za viditeľnosti, sa z rovnakého dôvodu zastavil na doplnenie paliva v Rogerse v štáte Arkansas a potom sa zastavil v Dyersburgu v štáte Tennessee – 150 míľ západne od Nashvillu – krátko pred západom slnka. Bolo mu oznámené, že miestne podmienky sú pre pilotov bez prístrojovej kvalifikácie okrajové a podmienky v Nashville si vyžadujú prístrojovú kvalifikáciu. Lietadlo aj tak odštartovalo o 18:07. a havaroval v zalesnenej oblasti neďaleko Camdenu v štáte Tennessee – približne v polovici cesty do Nashvillu – o 18:29.

Vrak bol objavený nasledujúce ráno. Následné vyšetrovanie dospelo k záveru, že Hughes začal trpieť priestorovou dezorientáciou nad nízkou oblačnosťou a začal sa potápať doprava pod uhlom 25 stupňov. Obnovil svoju orientáciu, keď lietadlo kleslo pod oblaky, ale nedokázal sa vzchopiť včas, aby sa vyhli orezaniu dvoch stromov len 30 stôp nad zemou, čo spôsobilo prevrátenie lietadla. Prevrátené lietadlo narazilo na zem rýchlosťou 175 mph v uhle 45 stupňov a zabilo všetkých na palube.

Roberto Clemente

Roberto Clemente, vtedajší hviezdny hráč Pittsburgh Pirates, nastúpil 31. decembra 1972 v San Juane v Portoriku do nákladného lietadla Douglas DC-7CF v rámci charitatívnej misie, ktorej cieľom bolo priviesť pomocné zásoby do Nikaraguy po pre- Vianočné zemetrasenie. Lietadlo si prenajal od American Air Express Leasing, miestnej spoločnosti vlastnenej 27-ročným Arthurom Riverom, pričom nevedel, že Rivera v minulosti porušoval bezpečnosť alebo že lietadlo prešlo len kozmetickými opravami za šesť mesiacov, odkedy ho Rivera kúpil ( napriek tomu, že sa lietadlo začiatkom toho mesiaca zrútilo na dráhu).

S Jerrym Hillom – jedinou osobou s licenciou na riadenie lietadla – na sedadle pilota, Riverom na sedadle druhého pilota a mechanikom bez licencie sediacim na sedadle palubného inžiniera, preťažené lietadlo odštartovalo o 21:20. s Clementem a jeho pridruženým Angelom Lozanom na palube. Lietadlo takmer okamžite nedokázalo získať dostatočnú výšku a Hill o tri minúty neskôr vysielal, že sa vracajú na letisko. O menej ako minútu neskôr, lietadlo havarovalo do oceánu asi 1,5 míle od pobrežia. Trosky lietadla sa podarilo nájsť až 7. januára.

Našlo sa len Hillovo telo. Vyšetrovatelia nakoniec zistili, že nehoda bola výsledkom zlyhania dvoch motorov v dôsledku nedostatočnej kontroly a údržby, ako aj nekvalifikovaných členov posádky.

John Denver

John Denver kúpil dvojmiestne lietadlo Rutan Long-EZ – ktoré zostrojil zo stavebnice jeho predajca – krátko pred jeho smrteľný let dňa 12. októbra 1997. V to popoludnie opustil letisko Monterey Peninsula, aby si na ňom nacvičil vzlet a pristátie, a úspešne vykonal manéver trikrát, kým sa o 17:28 zrútil do oceánu. PT.

Vyšetrovatelia usúdili, že k havárii došlo v dôsledku chyby pilota, ku ktorej došlo, keď sa pokúsil vymeniť palivové nádrže pomocou rukoväte, ktorá bola neprístupná bez toho, aby sa úplne otočil z kokpitu. Domnievajú sa, že keď sa otočil, aby potiahol rukoväť, neúmyselne stlačil pravé kormidlo, čo spôsobilo prudké naklonenie lietadla, čo malo za následok stratu kontroly.

Hoci Denver mal značné skúsenosti s lietaním, v čase nehody nedostal lekárske povolenie na lietanie kvôli predchádzajúcemu odsúdeniu za jazdu pod vplyvom alkoholu.

Melanie Thorntonová

Thorntonová, rodáčka z Južnej Karolíny, bola v 90. rokoch jednou polovicou hitovej Eurodance skupiny La Bouche a bola na turné na podporu svojho prvého sólového albumu „Ready To Fly“, keď bola zabitá. havária komerčného lietadla v Zürichu 24. novembra 2001.

Thornton nastúpil na let Crossair v Berlíne. Zrútilo sa do kopca necelé tri míle od pristávacej dráhy v Zürichu a začalo horieť, pričom zahynul pilot, druhý pilot, jedna z troch letušiek a 21 z 28 pasažierov na palube vrátane Thorntona a dvoch členov – Nathaly van. het Ende a Maria Serrano Serrano – zo skupiny Eurodance Passion Fruit. Nehoda bola rozhodnutá ako dôsledok chyby pilota, ktorú zhoršil neskúsený dispečer letovej prevádzky a nedostatok rôznych opatrení na použitie dráhy, na ktorú boli pridelení.

Jim Croce

Croce, jeho kolega z kapely Maury Muehleisen, ich manažér Kenneth D. Cortese, road manager Dennis Rast, komik George Stevens a pilot lietadla Robert Elliott odštartovali z regionálneho letiska Natchitoches v Louisiane okolo 22:45. dňa 20. septembra 1973 v malom Beechcraft E18S.

Ostrihali pekanový strom blízko konca pristávacej dráhy a havaroval , zabije všetkých na palube. Vyšetrovatelia obvinili z havárie, že pilot nevidel strom, čo bolo spôsobené telesným postihnutím a hmlou na mieste udalosti. Ďalšie vyšetrovania vedené v rámci a súdny spor rodina Cortese dospela k záveru, že pilot mohol utrpieť koronárnu príhodu pri štarte a že odlet na juh, ktorý použil, bola „čierna diera“ v noci, ktorá mohla spôsobiť priestorovú dezorientáciu.

Mesto Natchitoches vyťalo pekanový strom po havárii, podľa Monroe, Louisiana Hviezda správ .